(2022凯美瑞变化最新配置)涡轮好还是自吸好?大众帕萨特跟丰田凯美瑞,谁更值得入手?

国内B级车市场50%以上的市场份额,几乎是由德系和日系占据,如此局面也注定德系和日系之间会有激烈的竞争。而德系日系之间最大的区别除了品牌,或许就是发动机的进气形式了。目前,德系B级车基本在用涡轮增压发动机,日系B级车虽有部分搭载涡轮增压发动机,但自吸仍是主流。就如大众帕萨特和丰田凯美瑞,便是这种现象的代表车型。那到底是德系的涡轮好还是日系的自吸好呢?今天,咱们就来比比看:

涡轮好还是自吸好?大众帕萨特跟丰田凯美瑞,谁更值得入手?

首先,咱们还是对两台车现有的信息和市场行情作一个了解,大众帕萨特旗下共9款车型,指导价17.99-25.09万。丰田凯美瑞旗下共10款车型,指导价17.98-26.98万。固有认知中,帕萨特的终端优惠似乎要比凯美瑞高出很多,但由于新款帕萨特刚上市不久,所以两款车目前的终端优惠都在5000左右。换言之,价格上两台车目前基本持平,竞争非常公平。

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(帕萨特)

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(凯美瑞)

接着咱们来看两车的产品力,从最直观的设计开始,新款帕萨特外观上分普通版和星空版两种设计,它们的主要区别在中网格栅部分。普通版进气格栅为点阵式填充,且边缘有更粗壮的镀铬饰条勾勒出轮廓,营造出简约、商务的视觉效果。星空版的进气格栅则使用了亮黑色装饰,内部用点状镀铬营造出类似星空的感觉,搭配上下方的C字型日间行车灯后,看起来更加运动和时尚。

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(帕萨特普通版)

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(帕萨特星空版)

凯美瑞同样分普通版和运动版(即2.5S锋尚版),且主要区分也在进气格栅处。其中,普通版进气格栅尺寸较大,营造的气场很足,搭配上L型镀铬装饰和犀利的大灯造型后,极具视觉冲击力。运动版则使用了分体式格栅设计,格栅内部为蜂巢状填充,搭配哑光黑色镀铬更有运动气息;在此基础上,凯美瑞运动版还配备有明显的运动尾翼、夸张的后包围以及双边共四出运动排气,具有十足的视觉冲击效果。

2款车,4种设计风格,大家可根据自己的喜好进行选择,毕竟这是主观性较强的部分。就我个人而言更倾向于凯美瑞运动版,因为看起来更个性一些,开出门也更张扬一些。

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(凯美瑞普通版)

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(凯美瑞运动版)

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(凯美瑞运动版)

虽然两台车都提供了不同造型的外观,但内饰风格上,它们旗下的车型都没有明显的区别。帕萨特内饰采用环抱式设计,整体重心偏向驾驶员一侧,设计感不算强,而且车内塑料件较多,到处都是硬邦邦的,手感不好。凯美瑞内饰则是类似字母“Y”字形设计,显然要比帕萨特更加个性,能够契合年轻人追求特立独行的内心,但也容易出现两极分化;用料上,凯美瑞车内覆盖的软质材料比帕萨特略多,质感和档次感更好一些。

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(帕萨特)

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(凯美瑞)

看完主观性强烈的外观内饰,咱们继续看能用参数区分两车的部分。车身尺寸上,大众帕萨特具有长宽高4948*1836*1469mm,轴距2871mm,算是同级中上水准。丰田凯美瑞则具有长宽高4885*1840*1455mm,运动版车型车身长度为4900mm,轴距2825mm。两相对比,帕萨特有着比较明显的数据优势。座椅功能(以顶配为例)部分,两车差异也比较明显,帕萨特多了前排座椅按摩功能,凯美瑞则是多了后排座椅靠背调节和电动调节功能,互有优势,乘坐时也没有太大差距。

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再者来看动力性能,帕萨特搭载了1.4T+7挡干式双离合、2.0T低高功率+7挡湿式双离合三套动力总成。1.4T发动机具有最大功率110kW、最大扭矩250N·m,官方零百加速成绩9.1秒,NEDC综合油耗5.8L/100km;2.0T低功率发动机拥有最大功率137kW、最大扭矩320N·m,零百加速8.4秒,NEDC综合油耗6.3L/100km;2.0T高功率发动机则具有最大功率162kW、最大扭矩350N·m,提速成绩7.4秒,NEDC综合油耗6.7L/100km。

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相较全系都是涡轮增压的帕萨特,凯美瑞则是全系自吸发动机。普通汽油版为2.0L+CVT无级变速和2.5L+8挡手自一体两套组合,前者具有最大功率131kW、最大扭矩210N·m,NEDC综合油耗在5.5-5.8L/100km之间;后者则具有最大功率154kW、最大扭矩250N·m,NEDC综合油耗为6L/100km。至于油电混动车型,则是2.5L发动机+电机的组合,系统综合功率为160kW,NEDC综合油耗可低至4.1L/100km。

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两款车都提供了丰富的动力可选,帕萨特搭载的涡轮增压动力,在参数上确实有更明显的优势。官方并未该出凯美瑞各款车型的提速成绩,而即便是最强的油电混动车型,其实测零百加速也在8秒左右,跟帕萨特2.0T低功率车型差不多,其余车型就算不上强了。不过,凯美瑞也不是没有优势,全系油耗数据均低于帕萨特,且只用加注92#汽油。另外,由于自吸发动机在保养上有着先天的价格优势,因此在经济性方面,凯美瑞显然要比帕萨特更有优势。

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(帕萨特)

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(凯美瑞)

最后,还是来看两台车的配置差异,我们选取了帕萨特目前热度最高的2022款 330TSI 精英版(20.39万)和凯美瑞2012款 2.0G 豪华版(19.98万)展开对比。尽管凯美瑞比帕萨特还便宜,但就配置的丰富程度来看却是它处于领先。

涡轮好还是自吸好?大众帕萨特跟丰田凯美瑞,谁更值得入手?

其中安全配置部分,凯美瑞就比帕萨特多了4个安全气囊、车道偏离预警和车道保持辅助系统,帕萨特则是多了并线辅助。其他配置上,帕萨特比凯美瑞多了后排独立空调,同时液晶仪表尺寸更大;凯美瑞多了HUD抬头数字显示、导航系统、车载微信以及OTA升级等智能配置,中控屏尺寸也更大。

涡轮好还是自吸好?大众帕萨特跟丰田凯美瑞,谁更值得入手?

(帕萨特)

综合来看,经过各方面产品力的全面对比,其实可以看出两台车实力确实难分上下,在其中做选择也确实不容易。帕萨特和凯美瑞都提供了不同设计的车型可选,只不过帕萨特依旧年轻、商务,凯美瑞则是大气、个性;空间部分帕萨特在尺寸上占优,且更侧重前排,凯美瑞则更注重后排,但空间表现并不输帕萨特太多;动力上帕萨特也是性能占优,凯美瑞则是经济性更佳。剩下的配置方面,按本文对比的两车来看,凯美瑞略胜一筹。

涡轮好还是自吸好?大众帕萨特跟丰田凯美瑞,谁更值得入手?

(凯美瑞)

所以,两台车的选择就比较清晰了,商务、公用帕萨特肯定是首选,毕竟其动力更强,也不用过多考虑日后养车的压力。但如果是家庭用车,我个人还是更推荐凯美瑞一些,在油价居高不下的当下,凯美瑞的使用成本还是要更低一些的,后期的维保以及保值率,凯美瑞也是要相对更优的,毕竟家庭用车,能省则省。

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