(2022凯美瑞变化最新配置)用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

曾有人在第八代凯美瑞上市前评价,中国版的凯美瑞会是全世界最好的、最豪华的凯美瑞。在上市之后,凯美瑞用自己的品质和销量,证明了它当得起如此高的评价。

话又说回来,成功自有因果在,春天种下幼苗,秋季自然会收获更棒的果实,凯美瑞为何能够获得这样的成果?可能需要从它的源头说起。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

中文名凯美瑞,英文名CAMRY,“C”这个字母不光是CAMRY的开头,它还代表了凯美瑞,更代表着专注Concentration,亦是“凯美瑞·‘季’录旗舰C引力“的品牌IP。今年,凯美瑞将以不同的形式、方式组织多个系列活动来为大家解读凯美瑞的旗舰C引力,为中高级车市做出“旗舰级”表率。

因为在每一个时代,崭新的技术会带来许多新的思路,转化为新的消费需求,而凯美瑞却未随波逐流,它专注于做好自己,合理地分配各种资源,它没有刻意迎合时代,而是努力思考——凯美瑞将赋予这个时代怎样的特质,从而自我革新,保持旺盛的竞争力。

不夸张地说,专注力是就它成功的核心,也成功地吸引着诸多消费者去关注这台旗舰座驾。

专注年轻 以全面的新鲜感打动新用户

在第八代凯美瑞设计之初,设计团队就接到了任务——“要设计一台让客户一见倾心,赞不绝口的汽车”,B级车市场此前一向强调大气外观、大空间、高乘坐舒适度,但丰田敏锐地意识到,消费市场呈现出明显的年轻化态势,单纯的加长已经走到尽头,B级车一定要符合消费者的新口味,从内到外都需要新的血液注入。

“最年轻”的TNGA架构应运而生,它有许多的光环,在质量控制、成本控制之外最重要的,我觉得它真正站在了年轻驾驶者的视角,抛弃了过去的设计惯性,并以中国市场TNGA首款车型的身份落地。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

风险巨大,更何况彼时正处于豪华品牌下探、合资A+级家轿向上的夹击之下,唯有拿出最好的产品才能去冲抵风波,而丰田拿出了我心中的最棒的一代凯美瑞,零部件全部采用全新技术,造型、内饰布置、驾驶乐趣、安全性能都得到了史无前例的突破,并在视觉、触觉、驾驶质感层面保留丰田舒适、可靠的基础上,兼具了年轻感、运动感以及实实在在的乐趣。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

中期改款的凯美瑞进一步将双版本的特质优化,带来90后、95后期待的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,豪华版车型侧窗增设了国人消费者钟爱的镀铬装饰,用量不多,低调地展现出档次感,运动版车型则变得更加“凶狠”,增大了下格栅面积,以六边形蜂窝状格栅替换此前的交叉网格,视觉效果更强,配合引擎盖上的筋线,更有驾驶欲望。

单论造型,它就给予了年轻人购买一台B级车的理由,何况它的强大不止一处。

专注技术 燃油与双擎双版本和而不同

TNGA架构是一套流程复杂的架构,亦是一个年轻的架构,从生产者的角度来看,它能够实现 80%零件的通用率来降低成本,高度包容,而从用户的角度来看,它赋予架构中所有车型在行驶质感上的高度统一,用技术塑造了燃油版和双擎版同样的操控体验,而在细微部分,则因各自动力版本的差别略有偏好。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

出自TNGA架构下的车型,无论燃油版还是双擎版,都从源头上改善了操控性能,低重心、宽车体、长轴距,车身刚性提升30%,而且为了确保低重心以及更大的车内空间,前悬挂和后避震结构也有优化,下方护板让气流能够更加顺畅地通过底部,一切向着操控看齐,这也是凯美瑞一鸣惊人的底气所在,别忘了,第八代凯美瑞首次试驾可是放在了上海国际赛车场,没两把刷子可不敢来这儿。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

除了操控之外,TNGA架构下的车型都具备极高的安全水准,第八代凯美瑞同时获得美国IIHS和国内C-IASI碰撞测试全满分成绩,而且在当初的C-IASI 2018首批碰撞测试中,它是唯一一台在车内乘员安全指数细分项目中全部拿下G优秀的B级车。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)进一步确保凯美瑞具备更高等级的出行安全水准,这也是丰田多年专注安全技术所带来的成果,这一套准L2.5级别的自动驾驶非常适合中国国情,识别率高,适用性亦领先同级,它让通勤变得更加安心,也让通勤更加轻松。

毕竟最安心的时刻,就是双手握住凯美瑞方向盘,在Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)的助力下驰骋的每分每秒。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成亦有不同的乐趣,当然我更推崇前两者,这也是消费者选择比较多的动力版本。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

TNGA 2.5L HEV也就是大家俗称的凯美瑞双擎,它搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机的组合,匹配一台E-CVT变速箱,综合功率达到218马力,整体热效率高达41%。

油耗是亮点,细腻的动态更是出色。

它能够轻松地在蠕行的车流中穿行,也能在高速通勤的路上肆意挥洒自己的气质,它输出很足,但绝不暴躁,伴随着非常有弹性的油门,每一次力度的增减都能感觉到动态的转变,而且电机与内燃机的合作简直是形影不离,清晰的逻辑带来平顺的切换,除了内燃机介入时的音浪让耳朵变得愉悦,我完全不用在乎究竟处于何种模式之下,只需要欢乐地向前飞驰。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

TNGA 2.5L则是自吸死忠不能错过的版本,发动机最大功率达到了209马力,匹配爱信8速自动变速箱。相比当前的小排量涡轮增压发动机,我明显更信赖丰田坚持的高压缩比和热效率自吸路线,干脆直接的动力传递带来了线性的提速,以及深踩时感到速度逐步飙升的快感,赛道、山路和城市通勤都能轻松胜任,让人从心底里热爱上驾驶。

一直以来,追求个性的消费者对运动激情有着天然的高关注度,操控体验的提升在他们眼里,是毫无疑问的“消费升级”之一。那么,专注技术从而带来了技术上的高价值,并以此打动年轻消费者去购买B级别车,凯美瑞凭借漂亮的市场数据以及消费者好评,证明了丰田又一次走在了正确的道路上。

关注凯美瑞的同时,如果你更偏好高性价比年轻派SUV车型,也可留意年轻人第一台车最优解之一的广汽丰田-锋兰达。

专注品质 开不坏的丰田车

每一代凯美瑞都具备的特质,第八代凯美瑞亦未曾忽略过,那就是丰田从始至终对品质的关注。

单论品牌的号召力,凯美瑞在B级车市场与其他品牌是在同一个水准线上,差距不大,可一旦牵扯到质量,牵扯到二手车残值,那么丰田立刻会升级为No.1,当想要换车的时候,一台凯美瑞总比别的B级车多上几万块钱,没人愿意与实打实的利益唱反调。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

丰田内部一直有一个的非常高的QDR标准,Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性,诞生于丰田零缺陷工厂的凯美瑞,传承丰田QDR标准,研发、采购、生产都精益求精,这条零缺陷生产线曾连续三年获得行业最高评价,创丰田海外工厂纪录,合格率领先行业水准10个百分点。

从这条生产线上走下来的凯美瑞,自然传承了“开不坏的丰田车”的优秀口碑,在君迪《2021年中国汽车保值率研究报告》中以高达62.9%的三年保值率位列同级第一,旗舰级的的品质成就了《2021年中国汽车用户满意度测评(CACSI)》20-30万中型轿车汽车用户满意度第一的评级。

专注市场,无愧旗舰

选择凯美瑞,等同于主动做出了一次消费升级,它具备舒适度、油耗、空间等B级消费者追求的方向,也在时尚、个性和安全层级有明显的优势,产品价值的高低决定了行业地位。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

在2020年,它拿下了185140台的销量数据,并在当年率先完成了国产200万台的现象级记录,2021年,它以207724万辆的成绩拿下当年中型轿车销量榜第一的身份。2022年,凯美瑞依然表现一骑绝尘,3月销量高达27211台,同比劲增78.9%,一季度累计销量达68904台,同比劲增73.3%,让所有的追赶者绝望。

用专注打造出旗舰轿车"C"引力广汽丰田凯美瑞领先一步的最大秘诀

作为广丰旗下TNGA中国首款战略轿车,凯美瑞以产品升级与消费者的消费升级匹配,并超乎寻常地完成了自己的职责——选择凯美瑞高配动力水平即2.5L+HEV车型的消费者占比达52%,20万元以上车型占比达57%。

当凯美瑞以诚意来面对市场时,市场也用成交结构来肯定了凯美瑞的价值维度,旗舰级水准获得旗舰级市场表现,可谓是市场和口碑全面开花。

这是一个诞生于1982年,以“中高级车之王”的身份收获了超过2000万车主认可的可靠之车,它以对年轻、技术和品质的高专注度传递出高价值,并以此来面对激烈的的竞争,并在生存压力之下逆流而上,成为市场上的旗舰之选,广汽丰田凯美瑞的实力与魅力可见一斑,这也是它为何能在竞争中总是领先一步的缘由。

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 523000381@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.51m1.com/89007.html