(最新大众途岳试驾)试驾全新帕萨特和途岳:除了"VW"标,可以说的还有很多

初冬,像一位美丽的、高贵的、矜持的公主,舞动着她那神奇的面纱,送来阵阵凛冽的寒风。在这个季节,车知事来到了天府之国成都试驾2020款途岳和全新一代的帕萨腾。

试驾全新帕萨特和途岳:除了"VW"标,可以说的还有很多

这两款车型在各自的细分市场都是绕不过的车型帕萨特入华时间已经达到20年,总销量超过270万台。几乎成为B级车的代名词,销量更是常年跻身B级车市场的冠军位置。最新的销量数据显示,帕萨特以21408辆的成绩力压劲敌凯美瑞夺得细分市场的冠军宝座。在去年同期上市后,途岳以快打斩乱麻之势,将老途观曾经的辉煌全部展现,月销攀升至万台以上,如今口碑和热度超过CR-V等一众老将,途岳更是在上市一年时间就卖出了13万辆。今天,我们就来探一探爆款车型背后的真材实料。

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第一天:成都市区-蒲虹路-都江堰-蒲虹路-成都市区

试驾车型:280TSI两驱旗舰版 (顶配)

指导价:20.48万元

初冬的成都弥漫着寒气,8:30的清晨更是有点瑟瑟刺骨,一坐进途岳车内就被热气所包围,再加上座椅加热,一下寒意全无。一切准备就绪,开启了从成都市区开往都江堰一天的行程,虽然是周末但市区的路况也不算畅通无阻,繁多的红绿灯更是将车速压得稳稳的。在市区平均时速大概在40Km/h,低速下途岳给车知事的驾驶感受就是游刃有余,油门即踩即走,换挡逻辑十分流畅,几乎感觉不到顿挫。

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全新途岳一共有标准、经济、运动、个性化4种驾驶模式,驶离市区,来到了有着“成都秋名山”之称的蒲虹路,调整到运动模式,终于可以撒欢了。中高速阶段动力衔接很自然,可以明显感受到这台1.4T的发动机源源不断的动力输出,推背感随之而来。刹车踏板很线性,力度也很饱满,无论是轻点刹车还是对着刹车踏板狠狠来一脚,也不会出现弹离座椅靠背的情况。在NVH上,伴着车内音乐,丝毫感受不到车外的世界。

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吃完午饭,开始返程,坐进后排感受下途岳的软实力。长达3小时的行程,对第二排的空间以及座椅的支撑性和柔软性极具考验。得益于4453*1841*1632mm的车身尺寸,2680mm的轴距,坐在第二排不会觉得拥挤,皮革的包裹为腿部以及腰部提供了很好的支撑。在滤震上也值得一说,下山路段算不得平整,山路的碎石以及坑洼都考验着途岳的底盘,麦弗逊独立悬架+多杆连独立悬架的组合被调校得偏硬,在陡峭的坑洼路段,显得有点慌张,但以家用为主的途岳在城市道路自然能轻松应对。

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一天行程下来,全程193Km,平均油耗7.5L/Km,这样的表现是真的亮眼。而在设计与配置上,途岳也不含糊。打开全景天窗,也让车知事在初冬领略到都江堰的别样风景,道路两侧的银杏叶金黄明澈,伴着细涓小雨更是朦胧隽美。

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8英寸的触摸中控屏上集成了语音导航、自适应巡航、360度全景影像、PLA3.0智能泊车辅助系统,也使得此次行程圆满结束。

第二天:成都市区-白塔寺-成都市区

试驾车型:330TSI尊贵版(次顶配)

指导价:25.29万元

第二天,试驾的是全新一代帕萨特,又是别样的感受。也是早早的启程出发,车知事所试驾的车型座椅均搭载得有座椅加热功能,还搭载得有方向盘加热,车内温度不一会就要热得脱衣服。虽然途经路段没有前一天来得陡峭,但也丝毫不影响全新一代帕萨特的发挥。

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车知事拿到的是380TSI高功率版本的2.0T发动机,这台第三代EA888发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N?m。与之匹配的是代号为DQ381的7速双离合变速箱,这套动力总成也并不陌生,在大众旗下多个车型上已经得到了验证。通过一整天的试驾试乘体验来看,这台动力总成整体开下来是平顺流畅的,换挡也足够积极。并且,并没有因为接近5米的车身所拖累,转向性很清晰。

全新一代帕萨特在NVH和滤震上称得上标杆水准,新车在发动机舱,仪表台、地板、车门等60处做了静音处理。车速达到100Km/h以上,无论是风噪还是胎噪都得到很好的过滤。而刹车脚感也是一样的线性,悬挂滤震偏舒适型,轻松化解路面颠簸。

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而作为一台主打家用的B级车,全新一代帕萨特热销背后处处彰显着别具匠心。比如在座椅乘坐上,就十分讲究。前排主副驾驶均配备按摩、电动头枕调节,后排也采用了可调节睡觉头枕,再加上皮革包裹与宽敞的乘坐空间,说它是豪华航空舱也不为过。而在年轻消费者喜爱的智能科技上,也可以窥见全新一代帕萨特的诚意,10.25英寸的全液晶仪表盘加上9.2英寸的多媒体大屏,清晰度和流畅度通同样出色。可以说,全新一代帕萨特真正做到了扬长避短。

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在设计部分车知事就不细说了,主观性太强。车无完车,若非要挑一个毛病,那2020款途岳和全新一代帕萨特都存在着后排地台偏高的缺点。当然,座椅舒适度可以消减这一缺点。

写在最后:

为期2天的成都试驾之旅,无论是2020款途岳还是全新一代帕萨特,车知事最大的感受就是这两款车是基于消费者做了功课而来。在差异不大的价格里,两款车无论是在驾驶感受、空间以及配置上,都没有可挑剔的毛病。全新一代帕萨特运动且奢华,B级车销冠的成绩也给了它最真实的回馈。而2020款途岳势必也会跟着全新一代帕萨特的步伐,目测又是要爆款的车型。

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