(广汽丰田汉兰达suv汽车)全新四代汉兰达,7座标杆的车型,有些失望大于惊喜

说到广汽丰田汉兰达,大家应该都是耳熟能详,被业界称为7座车型中标杆的存在,而现如今不管是老牌的车企还是这些造车新势力,大中大型SUV受到的关注度是越来越高,大家也是将汉兰达当做是竞争对标的对手,不过在最近的懂车帝4月份中型SUV销量榜中来到了第四名的位置,那么这款全新四代汉兰达具体表现如何呢,咱们先来一起看下。

全新四代汉兰达,7座标杆的车型,有些失望大于惊喜

首先在价格方面,目前在售的广汽丰田汉兰达分别为2022款和2021款共9种车型,厂商给出的指导价为25.88-34.88万,其中2022款车型共有6种,而小编试驾的为厂商指导价在34.88万的广汽丰田汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座,看看这称为7座标杆的车型怎么样?

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外观方面,全新的车型在造型上与老款车型有些神似,整体的感觉给人非常的圆润稳重,大开口的六边形前脸中网,内部使用了亮黑色的点阵式进气格栅,中间的logo辅以镀铬装饰条呈现出展翼式的造型,下方包围处还加装了银色护板进行保护,两侧的大灯使用了类似鹰眼的造型,LED光源的使用给夜间行车提供了视野上的保障,并且具有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等,在灯光配置方面还是比较齐全的,而还颇为实用。

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车身侧面,贯穿式的腰线加上车门板处的折线处理,使得整个侧面立体感颇为明显,车窗的下部使用了镀铬的装饰条,更加的时尚,尺寸方面4965x1930x1750mm,轴距为2850mm,定位中型SUV,单从参数上来看在同级别车型中也是属于中上游的水准,235/55 R20的轮胎规格,加上多幅式的轮毂使得这款车的运动气息得到了增强。

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车身尾部,整体给人非常方正的感觉,两侧的尾灯使用了三角的造型,边角位置有些突出,内部使用了熏黑的处理,在线条上的处理与前脸相似,呈现出“T”字型的状态,层次感还是比较强的,不过相对来说辨识度还是挺高的。

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内饰部分,全新的四代车型内饰与老款的相比,相差不是很大,但是在一些细节方面做了优化改进,双拼色的设计,给人一种比较灵动的感觉,大面积采用了软性材质的包裹,不管是触感还是精致感方面都得到了提升,不规则的中控屏与下方的空调操控区域呈现出对称式的造型,内部面板使用了钢琴烤漆的饰板,12.3英寸内嵌式的大屏,具有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等,在智能互联功能还是比较齐全的,真皮材质的多功能方向盘并且有加热的功能,从抓握方面来说还是比较舒适的。

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真皮+仿皮材质的座椅,2+3+2的座椅布局,前排座椅带有电动调节、加热、通风功能,主驾位还有记忆的功能,并且第二排还有座椅加热的功能,坐垫的软硬程度适中,而且坐垫的腿部位置有所加长,即使长时间乘坐也不会感觉特别的疲惫,至于空间方面大家不用担心,得益于车身尺寸,在舒适度方面还是可以满足需求的,不过对于第三排来说可以当做应急使用。

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动力方面,广汽丰田汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座这款车,油电混合的动力,搭载了一台发动机和一台电机,其中发动机使用的是2.5L排量四缸的A25D的自然吸气式的发动机,最大马力为192匹,最大扭矩238N·m,最大4200-4600的扭矩转速,混合喷射的供油方式,并且发动机持有VVT-iE和VVT-i的技术,而电动机使用的永磁/同步的电机,总马力237匹,总扭矩391N·m,前后双置的电机,使用的是镍氢电池,匹配E-CVT无极变速箱,NEDC百公里综合油耗5.8L,在燃油经济性方面表现的比较优秀,对于一辆7座的车型来说,这样的油耗可以说是在同级别车型中的佼佼者了。

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底盘方面,前置电动四驱的驱动方式,前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合,承载式的车体结构,带有电动助力转向,从整体的调教来说,偏舒适性多一些,在高速转弯的时候对于车身的支撑性也不错,即使是在城市内凹凸不平的路面,对于颠簸的抑制也是挺优秀的,滤震方面的表现还是非常亮眼的。

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总体来说,广汽丰田汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座这款车在一些优点方面比较突出,例如动力和舒适性上,外观的颜值表现的也比较中规中矩,而在内饰方面一些塑料材质的使用就显得有些瑕疵,而且在隔音方面有些退步,在加速行驶时会感觉到发动机的震感,算是喜忧参半的车型,不过这也是小编自己的感受,至于用户本身还是需要去切身体验一下,是否能在自己的承受范围之内就可以了,对于这款车你是否还有其他的意见,欢迎大家在评论区留言讨论!

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